[转载]大运河—中国(47)—世界文化和自然遗产(570)图文介绍(525

大运河

The Grand Canal

（点击进入中国的世界文化和自然遗产名录）
入选时间：2014年
遴选依据：文化遗产(i)((iii)(iv)(vi)
地理位置：N34 41 38 E112 28 06

遗产编号：1443

简介：

    在世界上所有的人工运河中，中国大运河开凿较早、规模最大、线路最长、延续使用时间最久，而且目前仍在使用，是人类历史上超大规模水利水运工程的杰作，被《国际运河古迹名录》列为世界上“具有重大科技价值的运河”。

    大运河既是中华民族的文化象征之一，也是世界运河史上的里程碑，被国际工业遗产保护委员会在《国际运河古迹名录》中列为最具影响力的水道。涉及8个省、直辖市35个地市的大运河遗产整体申报世界遗产，关系到整个中华民族的利益。遗产共计包括65个遗产点和31段河段。

    大运河始建于公元前486年，包括隋唐大运河、京杭大运河和浙东运河三部分，地跨北京、天津、河北、河南、山东、安徽、江苏、浙江8个省市，是世界上开凿时间较早、规模最大、线路最长、延续时间最久且如今仍在使用的人工运河。至今大运河历史延续已2500余年。

    隋大业元年(605)拓宽开深山阳渎(今里运河)，又开通济渠，连结洛、黄、汴、泗诸水达于淮河。大业六年(610)拓宽浚深江南运河以达杭州。同时由洛阳附近凿永济渠通卫河，经临清转今天津，全线沟通，长约2,700公里。元朝定都北京(当时称大都)，自公元1283年起以10年时间先后挖通济州河、会通河，并建设闸坝，渠化河道，航程缩短为1,794公里。就是今大运河的前身。

    大运河充当中国漕运的重要通道历时1200多年。清代中叶后，山东北运河淤塞。道光五年(1825年)江南粮米便改由海运至天津，再转北京。1911年津浦铁路通车，大运河就逐渐湮废。到1949年前山东境内河段和中运河已不能通航。里运河水位不稳，时常决堤成灾。1949年后对里运河进行了全面整治，兴建船闸和节制闸，并开辟新河道使河湖分开。在里运河的南段开辟瓦铺至六圩港间的入江新航道，缩短了与江南运河间的航程。中运河也经过拓浚和改建。为便利徐州煤炭南运，沿微山湖西侧辟了新航道。江南运河原由镇江市区入江，由于河道狭窄淤浅，已改由谏壁口入江，在谏壁建有大型船闸控制水位。京杭大运河作为南北的交通大动脉，历史上曾起过“半天下之财赋，悉由此路而进”的巨大作用。运河的通航，促进了沿岸城市的迅速发展。 

    中国大运河项目遗产点（65项）

　　【北京，4项】

　　1、昆明湖及绣漪闸

　　2、广源闸、高梁闸、澄清上闸、澄清中闸

　　3、南新仓

　　4、平津上闸

　　【天津，1项】

　　1、天妃宫遗址

　　【河北，8项】

　　1、红庙村金门闸

　　2、马厂炮台及军营遗址

　　3、捷地分洪设施

　　4、东光码头沉船遗址

　　5、连镇谢家坝

　　6、华家口夯土险工

　　7、郑口挑水坝

　　8、油坊码头遗址及险工

　　【山东，10项】

　　1、苏禄王墓

　　2、临清片区

　　3、东昌府运河大小码头

　　4、阿城盐运司

　　5、济宁枢纽

　　6、南旺枢纽

　　7、济宁东大寺

　　8、会通河节制闸群

　　9、通惠闸

　　10、微山县乾隆御碑

　　【河南，2项】

　　1、含嘉仓遗址

　　2、回洛仓遗址

　　【安徽，1项】

　　1、柳孜运河码头遗址

　　【江苏，25项】

　　1、龙王庙行宫

　　2、窑湾镇历史街区

　　3、双金闸

　　4、清江大闸

　　5、清口枢纽

　　6、洪泽湖大堤（包括险工、救生桩、水志、信坝、碑刻等）

　　7、吴公祠

　　8、镇水铁牛（高良涧铁牛、邵伯铁牛、三河铁牛、高家堰铁牛、马棚湾铁牛）

　　9、瘦西湖

　　10、普哈丁墓

　　11、两淮都转盐运使司衙署（仅门厅）

　　12、扬州盐业历史遗迹（个园、何园、汪氏小苑、汪鲁门盐商住宅、卢绍绪盐商住宅、盐宗庙等）

　　13、盂城驿

　　14、邵伯古堤

　　15、邵伯老船闸

　　16、邵伯码头

　　17、清晏园

　　18、总督漕运公署遗址（不含博物馆）、淮安府衙正堂、镇淮楼

　　19、丰济仓遗址

　　20、清江浦楼

　　21、淮安钞关遗址

　　22、天宁寺行宫（含重宁寺）

　　23、西津渡古街

　　24、清名桥历史街区

　　25、盘门

　　【浙江，14项】

　　1、分水墩、落帆亭

　　2、长安闸

　　3、南津镇历史街区

　　4、杭州凤山水城门遗址

　　5、杭州富义仓

　　6、洋关旧址

　　7、通益公纱厂旧址

　　8、杭州拱墅运河历史街区

　　9、水利通判厅遗址

　　10、西兴过塘行及码头

　　11、清水闸

　　12、永丰库遗址

　　13、宁波水则碑

　　14、宁波庆安会馆

　　河道（31项）

　　1、通惠河段主线

　　2、玉河故道

　　3、长河

　　4、北运河段主线

　　5、南运河段主线

　　6、会通河段主线

　　7、小汶河

　　8、中河段主线

　　9、淮扬运河段主线

　　10、宝应宋泾河

　　11、宝应明清运河故道

　　12、高邮明清运河故道

　　13、邵伯明清运河故道

　　14、古邗沟故道（邗沟东道，扬州城区段）

　　15、镇江城区运河故道

　　16、常州城区运河故道

　　17、无锡城区运河故道

　　18、现京杭运河无锡至苏州段

　　19、苏州城区运河故道

　　20、现京杭运河苏州至吴江段

　　21、江南运河吴江-嘉兴-杭州段

　　22、杭州中河-龙山河

　　23、钱塘东段

　　24、浙东运河主线

　　25、卫河（永济渠）段主线

　　26、通济渠—荥阳故城段

　　27、汴河遗址商丘南关码头遗址段

　　28、汴河遗址百善老街及柳孜码头段

　　29、汴河遗址宿州段

　　30、汴河安徽泗县—江苏泗洪段

　　31、淮河口段

世界遗产委员会评价：
    The Grand Canal is a vast waterway system in the north-eastern and central-eastern plains of China, running from Beijing in the north to Zhejiang province in the south. Constructed in sections from the 5^th century B.C. onwards, it was conceived as a unified means of communication for the Empire for the first time in the 7^th century A.D (Sui Dynasty). This led to a series of gigantic worksites, creating the world’s largest and most extensive civil engineering project prior to the Industrial Revolution. It formed the backbone of the Empire’s inland communication system, transporting grain and strategic raw materials, and supplying rice to feed the population. By the 13^th century it consisted of more than 2,000 kilometres of artificial waterways, linking five of China’s most important river basins. It has played an important role in ensuring the country’s economic prosperity and stability and continues today as a major means of internal communication.

访问本博客首页，根据“博文快速查阅说明”可查找你喜欢世界遗产的图文介绍。

博客首页链接：http://blog.sina.com.cn/